Börjar det bli trögt när du ska trycka in kopplingshandtaget?
Knarrar det och gnisslar när du trycker in handtaget?
Jag visar hur du får kopplingsvajern att gå lätt som en plätt!

Bonustips
- Byte kopplingsarm och kopplingsgrepp

Grejer jag använder i artikeln (klicka på bild för att komma till webbutik)

Vajersmörjare
Mycket bra hjälpmedel vid rengöring och smörjning av alla typer av vajrar.
Glöm problemen med tröga vajrar. Lossa vajern och skruva fast vajersmörjaren.
Spruta sedan in olja i vajern.


Technolit - Kedjespray (500 ml) Galp - Kedjespray (Moto Action)
Kedjespray har utmärkta smörjegenskaper och lämpar sig för vajersmörjning.

OBS!
- Har du teflonbelagda vajrar som går trögt rekommenderar man oftast byte av vajrar
- Men jag tycker man kan ge teflonbelagda vajrar en sista chans genom att smörja dem


TNT - Kopplingsarm AM6 TNT / Tun´R - Broms & Kopplingsgrepp
Kopplingsarm i karbonlook Broms & Kopplingsgrepp i karbonlook!


Bild 01
Börja med att slacka vajern uppe vid handtaget


Bild 02
Lossa sedan vajern nere vid kopplingsarmen


Bild 03
Skruva sedan loss bulten som håller kopplingsgreppet


Bild 04
Plocka sedan loss kopplingsvajern vid handtaget


Bild 05
Rengör där kopplingshandtaget suttit (med WD40 och tryckluft)
(torka rent med en trasa)


Bild 06
Sätt en trasa runt nedre delen av kopplingsvajern


Bild 07
Montera vajersmörjaren på kopplingsvajern


Bild 08
Smörj med kedjeoljan (håll en trasa runt och under vajersmörjaren)
TIPS
Vet av att du har en väldigt skitig vajer?
- börja med att skölja ur vajern med "kontakt rengörning"
- skölj tills det slutar komma svartvätska ur kabelhöljet


Bild 09
Dra i vajern för att få ned all olja i vajerhöljet


Bild 10 - BYTE KOPPLINGSARM
Lyft kopplingsarmen rakt upp


Bild 11
I med nya kopplingsaxeln och vrid den motsols tills det tar stopp


Bild 12
På med kopplingsarmen justera den så den går parallellt med motorblocket
Tips
- du kan justera ut den lite ifall vajern blir slack
(när du justerar spänningen på vajern senare)


Bild 13
Fäst vajern i armen


Bild 14
Skruva fast greppet i fästet
OBS!
- Skruva inte fast den för hårt
(handtaget ska gå lätt)


Bild 15
Använd ringnyckel dra fast muttern på undersidan
Tips
- Håll bara fast skruven med mejseln
- Dra fast med ringnyckeln så det sitter ordenligt


Bild 16
- Skruva in justerskruven i botten och justera sedan "slitsarna"
- Fäst sedan vajern i greppet


Bild 17
Justera kopplingen så du har ett spel på några millimeter
OBS!
- Har du inget spel så blir det jobbigt för fingrarna
- Dessutom riskerar du att lamellerna slits ut i förtid


Bild 18
Så där perfekt!

TIPS
För att göra körningen behagligare och säkrare bör du justera vinkeln på kopplings och bromsgreppen.
Vinklarna bör vara så att fingar - handled - armbåge är i någorlunda linje!

Justera vinkeln på greppet så här
1. Lossa endast på fästskruven så långt att greppet blir möjlig att röra utan onödigt motstånd.
2. Sätt dig på moppen och inta normal körställning
3. Kläm och känn att detta blir bra eller justera till det innan du drar fast fästskruven


Bild 19
Lossar styrkontrollens fästskruvar


Bild 20
Kläm och känn så vinklarna blir bra

OBS
- Kolla också mycket noga att du har full rörelsefrihet med styret i fulla utslag
- Broms- och kopplingsgreppen får under inga omständigheter ta i kåpor eller annat under fulla styrutslag
- Vajrar och kablar får ej heller strama efter justeringen

KLART!
Nu bör du ha en koppling som går lätt och ger dig bekymmersfri koppling!

Källor
Bikebandit

<p>&nbsp;</p><p><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=eg3AqWsUoHU" type="application/x-shockwave-flash" height="350" width="425"></embed> <br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=eg3AqWsUoHU" target="_blank">L&auml;nk</a></p>
Starta gärna en prenumeration och ge en "tumme upp" om ni vill att jag ska fortsätta med mina youtubeklipp!