Varvar det utav bara fan när du kör men du får inte ut nån effekt på bakhjulet?
Ökar motorns varvtal i uppförbackarna utan att farten samtidigt stiger?
Får du ideliga "tjuvstopp" när du skall iväg?
Känns kopplingen lite "kort" och du får ideliga "tjuvstopp" när du skall iväg?
Då kan det mycket väl vara dina lameller som är slut!
Eller har du tänkt skaffa dig en häftigare "setup" så bör du investera i nya lameller.
Här får du tips på hur du gör och vad du bör tänka på vid lamellbyte
Tredje delen av mina guider om transmission på AM6 motorn
Guider transmission AM6
Transmission del 1 - byta olja
Transmission del 2 – byta kopplingsfjädrar
Transmission del 3 – byta lameller
Stylepro - Kopplingskit (Racing) AM6
Förstärkta kopplingsfjädrar samt högkvalitetslameller från Stylepro som ser till att du har en fungerande koppling även när du har trimmat!
Kopplingen blir lite mer tungjobbad då man även byter ut kopplingsfjädrarna.
Stage6 - Verktyg (Kopplingsklocka)
Tips - Klicka på bilder för att komma till TS webbutik
Arbetsgång
1. Börja med att tappa ur oljan (se tidigare guide)
Tips - Länk Transmission del 1 - byta olja AM6
2. Demontera kopplingskåpan (se tidigare guide)
Tips - Länk Transmission del 2 - byta kopplingsfjädrar AM6
3. Demontera centrumbulten
Tips
- Använd Stage 6 kopplingsverktyg samt spärrskaft
4. Demontera tryckfjädrarna (se tidigare guide)
Tips - Länk Transmission del 2 - byta kopplingsfjädrar AM6
OBS!
- Märkningen jag pekar på med mejseln skall vara uppåt
5. Demontera tryckplattan
Tips
- Kontrollera märkningen på plattan så den kommer rätt på sedan
- Gör en egen märkning som är lätt att se
6. Den lilla tryckpinnen skall sitta kvar
OBS!
- Bakom tryckpinnen finns en kula som du inte får tappa bort!
7. Demontera lamellerna
OBS!
- Kontrollera noggrant hur de sitter!
- Lägg dem i en hög så du jämföra med de nya
8. Bild skadad kopplingskorg (nej det är inte en AM6 koppling)
- kontrollera om kanterna på kopplingskorgen har skador (inringat med rött)
- märken på kanterna gör att kopplingen "hugger"
- lamellerna kan inte röra sig pga spåren som skapats i ytterkorgen
Tips
- Du kan testa att försiktigt slipa bort ojämnheterna med en fil
- Det kan dock vara lite vanskligt och gör det endast som en sista utväg
9. Montera de nya lamellerna enligt schemat ovan
Tips
Låt lamellerna ligga i "oljebad" över natten innan monteringen
10. Börja med en "lamellplatta"
11. Sedan en "stålplatta" med "nocken" rakt upp (klockan 12)
12. Sedan lamellplatta nummer två
13. Sedan "stålplatta" nummer två med "nocken" förskjuten 120grader (klockan 4)
14. Sedan lamellplatta nummer tre
15. Sedan "stålplatta" nummer tre med "nocken" förskjuten 120grader från "stålplatta" två (klockan 8)
16. Avsluta med en "lamellplatta"
17. Montera "tryckplattan" se till att märkningen (pilen uppåt) hamnar rätt
18. Montera de nya tryckfjädrarna
Tips
- Dra fast skruvarna "korsvis"
- Åtdragningsmoment 3-5 Nm
19. Skruva in centrumbulten för hand
OBS!
- Centrumbulten skall precis gå fram mot "stiftet" som sitter å andra sidan
(om det går trögt kan du dra in den med en mejsel mot stiftet och sedan ett halvt varv tillbaka)
20. Kontrollera att växlararmen är parallellt med blocket
21. Montera låsmuttern
22. Dra fast låsbulten
Tips
- Använd Stage 6 kopplingsverktyg samt spärrskaft
Testa att dra in kopplingshandtaget och se att allt fungerar
- Sedan är det bara att skruva ihop allt och fylla på vätskor
- Kolla mina tidigare guider ifall du är osäker
- Kontrollera så du har rätt spel på kopplingshandtaget (så kopplingen inte ligger på)
Klart!
Källor
AM6 Manual
Rockymountain ATV and MC
<p> </p><p><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=CeYr0AnOnhM" type="application/x-shockwave-flash" height="350" width="425"></embed> <br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=CeYr0AnOnhM" target="_blank">Länk</a></p>
Starta gärna en prenumeration och ge en "tumme upp" om ni vill att jag ska fortsätta med mina youtubeklipp!